El Gobierno está negociando con el Banco Europeo de Inversiones (BEI) la concesión de una línea de crédito para la remodelación de las flotas de autobuses y camiones españoles. Así lo anunció ayer la ministra de Fomento, Ana Pastor, durante unas jornadas organizadas por la patronal del automóvil, Anfac, y la consultora PwC, en las que se debatió sobre los retos de modernización que tiene por delante la industria nacional.

Pastor reconoció que muchas empresas de transporte “han tenido que cerrar como consecuencia de la crisis”, y muchas otras “tienen problemas para renovar sus flotas por las dificultades de acceso a la financiación”. El objetivo de la futura línea del BEI, cuya cantidad concreta “aún no está encima de la mesa”, será la renovación de autobuses y camiones para que sean “eficientes y poco contaminantes”. La entidad europea es un instrumento clave para financiar proyectos industriales en el continente, y cuenta con alrededor de 60.000 millones de euros al año para ello.

Según un informe de la asociación de importadores de automóviles, Aniacam, seis de cada diez camiones y autobuses que circulaban en España en 2012 tenían una media de antigüedad superior a diez años. Este tipo de vehículos han sido los más castigados por la crisis, después de cinco años de caída de ventas.

Producción

No obstante, el año que viene podría producirse un punto de inflexión. Tal como anunció ayer, Anfac prevé que, en 2014, las 18 plantas de automóviles españolas fabriquen 2,4 millones de coches, un 9% más que los 2,2 millones previstos para este año.

En los últimos años, los fabricantes presentes en España han invertido 4.000 millones de euros en sus factorías en el país, gracias al lanzamiento de 20 nuevos modelos. De esta cifra, “1.500 millones se han invertido para ampliar la capacidad productiva”, aseguró Carlos Mas, presidente de PwC en España. El resto de la inversión se ha destinado a hacer más eficientes las plantas o adaptar las líneas de producción a la llegada de los nuevos modelos. Centros de producción como el de General Motors (GM) en Figueruelas (Zaragoza) pasarán de fabricar dos a cinco modelos. Otros fabricantes, como Iveco, han invertido cientos de millones en el lanzamiento de nuevos productos.

La patronal de los fabricantes ha puesto en marcha un programa, llamado Plan Tres Millones, cuyo objetivo es que se alcancen los tres millones de vehículos fabricados en 2016. Sin embargo, no faltan áreas de mejora. Según Manuel Díaz, socio responsable del sector en PwC, “España no debe ser sólo un gran taller. También tiene que potenciar la I+D+i para ser competitiva a largo plazo”.

Otro elemento fundamental es la logística. En este sentido, Pastor también avanzó que el Ministerio de Fomento tendrá preparado aproximadamente en un mes un mapa de España para bajar en un 10% los costes logísticos mediante la armonización de los sistemas de transporte.