Es viernes, último día de la semana que da paso a un puente, el de San José. Estamos en el recinto ferial de Ifema en Madrid. El marco es la Feria internacional de Componentes, Equipos y Servicios para la automoción Motortec automechanika. El lienzo, una jornada técnica para el sector de las estaciones de servicio. Y en la paleta toda la gama de matices de la instrucción técnica complementaria MI-IP 04, o la ITC-04 como se la conoce en este ámbito.

Con el ánimo de componer un retrato más o menos fiable de este asunto pedimos la colaboración de uno de los que más pintan en esta historia, el subdirector general de Calidad y Seguridad Industrial del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, Emilio Almazán, y un narrador, el periodista Javier D. Bazaga.

- “¿Qué necesidad había?”.

- “La necesidad era acuciante porque estamos hablando de que a nivel europeo hay un sistema de detección de fugas que aquí está habiendo problemas para introducirlas con la legislación actual… Están llegando nuevos combustibles como son el bioetanol o el biodiesel y habrá que adaptar las instalaciones a esos nuevos productos”, comentó Almazán.

España está plagada de estaciones de servicio, es decir, de gasolineras. Algunas con tiendas y otras sólo con mangueras o surtidores. Por todas ellas hemos pasado todos, por las más simples, por las más complejas, por las más antiguas o por las más modernas. De lo que se trata en esta jornada es de informar a los titulares de estas estaciones, propietarios, arrendatarios, abanderados y operadores, de la nueva normativa técnica en materia de seguridad que obligará, desde finales de año, a convertir casi la mitad de las estaciones de servicio de España en instalaciones más seguras. Existen en el país cerca de 10.500 instalaciones de suministro a vehículos. Sólo las que suministran más de 3 millones de litros de carburante al año están obligadas a adaptarse, es decir, el 40 por ciento. Y de ellas, sólo el 30 por ciento son lo suficientemente modernas. Nos queda un 70 por ciento de esas instalaciones que necesitan ana reconversión.

- “Además está el tema de las instalaciones desatendidas que cada vez se están poniendo más”, señalaba Emilio Almazán para incluir un nuevo trazo al lienzo. - “¿Y esa proliferación de instalaciones desatendidas lleva consigo una desatención de los sistemas de protección?”. Y es que según el subdirector de Seguridad y Medio Ambiente de Repsol España, Álvaro Manzano, esta adecuación supondrá de media cerca de 75.000 euros por instalación. - “La legislación no obliga nada más que a poner sistemas de protección contra incendios, de ahí que se hayan puesto estas medidas de protección”.

- “¿Tan atrasados estábamos en ese campo?”

- “Es que en el año en que se elaboró la ITC, en 1999, prácticamente no existían instalaciones desatendidas”.

- “¿Y está el sector preparado para adaptarse a todas estas novedades técnicas?”

Y aquí se habló de los sistemas de detección continua y de los de detección discreta. De tanques debidamente calibrados. De estanqueidad, de doble capa, etc, para detectar y detener cuanto antes un problema de fuga o filtración.

- “En principio sí –aseguró Almazán-, hay muchas medidas que ya se están tomando, como el tema de las sondas que la mayoría de las estaciones ya las tienen puestas”, aseguraba Almazán.

Una exigencia que ya apuntó Manzano, de Repsol, que nos acercaba a la normativa que ya está vigente en Estados Unidos, teniendo en cuenta un aspecto vital: la acreditación de la formación del personal al cargo de la estación.

- “Imagino que esta instrucción se ha elaborado acorde al Real Decreto que viene y que se acaba de aprobar para proyecto de Ley”

- “No es un Real Decreto, es un Real Decreto Ley de Emprendedores. Y dentro de ese decreto han metido un apartado que afecta a los operadores y su relación con los empresarios de estaciones de servicio y que afecta a la liberalización de que se puedan poner estaciones de servicio en ITV o zonas comerciales sin tener que hacer una solicitud de autorización. Es un añadido, que han metido ahí, no sé cómo, y que aparece por ahí”.

- “¿Y eso puede provocar un boom de instalaciones?”

- “Yo creo que no. El boom de puestos de estaciones de servicios dependerá de la venta que haya. Si yo fuese un titular y me diesen todas las facilidades para montar una estación de servicio en una ITV y demás vale, pero si no tengo venta no la voy a montar. Está bajando la venta considerablemente. Según los datos estadísticos de los últimos años, por lo tanto no tiene sentido que se incremente el número de estaciones de servicio cuando está bajando la venta. Alguna se hará pero yo creo que no se van a aumentar considerablemente”.

- “Y el sector ha acogido bien esta instrucción?”

- “Tenemos el consenso del sector. Otra cosa es que haya una parte discrepante pero que no es del sector de estaciones de servicio, es de otro sector”.

Mientras, entre los asistentes, una preocupación. La de esa propuesta de Ley que permite la instalación de estaciones en zonas comerciales. Medida con la que en la patronal creen que se perderán miles de puestos de trabajo. Pero ese es otro cuadro.

Texto: Javier D. Bazaga
Fotos: Eva Corral