El transporte por carretera acelera hacia la descarbonización, pero no lo hace por un único carril. La transición energética del camión pesado se parece más a una autopista con varios carriles: diésel eficiente, HVO, gas natural, camión eléctrico, hidrógeno y biometano convivirán durante años.

La clave está en elegir la tecnología que mejor encaje con cada ruta. No es lo mismo una distribución urbana diaria que un trayecto internacional de larga distancia. Autonomía, tiempo de repostaje, coste operativo, carga útil e infraestructura disponible marcan la diferencia.

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